« PwC Luxembourg améliore sans cesse la mobilité de ses salariés »

Chez PwC Luxembourg, la question de la mobilité dépasse largement le choix d’une voiture de fonction. « Elle constitue un véritable pilier à la croisée des enjeux humains, opérationnels, immobiliers et environnementaux », explique Gwenaëlle Bastien, responsable de la mobilité pour le cabinet de services professionnels. Son équipe se penche notamment sur la manière de venir travailler chaque jour sans stress, avec quels outils, quels espaces, quelles infrastructures… « La réflexion couvre désormais l’ensemble du trajet domicile-travail, bien au-delà de la flotte automobile qui représentait autrefois l’essentiel du sujet. »

La démarche n’est pas récente. « En effet, le premier plan de mobilité de l’entreprise remonte à 2007, avec dans un premier temps le financement des cartes de transport ‘Jobkaart’ permettant aux salariés de voyager gratuitement avec les bus de la Ville de Luxembourg, ensuite avec le MPASS pour étendre cette mobilité à l’ensemble des transports luxembourgois. »

Une diversité de solutions plutôt qu’une réponse unique

Pour la mobility team manager, la voiture n’est pas obsolète, mais elle ne suffit plus à elle seule. « La mobilité, ce n’est pas une solution, mais plutôt une combinaison à la fois complexe à mettre en place et facile à utiliser pour les salariés. » Gwenaëlle Bastien pointe la difficulté récurrente du dernier kilomètre pour les employés qui ne travaillent pas en centre-ville.

PwC propose donc plusieurs options en parallèle : des voitures de société, bien sûr, mais également des vélos de société, une flotte de dix véhicules en autopartage (accessible gratuitement à titre professionnel), ainsi qu’une station Velo’h sur son terrain. « Nous essayons d’avoir une diversité de solutions pour que chacun puisse trouver celle qui convient le mieux. » La trottinette électrique, en revanche, reste volontairement écartée de l’offre. « Nous préférons limiter les risques d’accident associés à ce mode de déplacement. »

Le vélo progresse doucement dans les habitudes. L’ancien parking vélos a été entièrement repensé en un parking sécurisé avec vestiaires et douches en novembre 2024. « Nous avons des ‘vélotaffeurs’, un petit groupe de salariés qui viennent régulièrement travailler à vélo. » Ce sont de nouvelles habitudes à adopter.

Pour encourager l’utilisation des transports en commun, l’entreprise a, par exemple, distribué aux frontaliers belges des QR codes donnant accès à des tickets gratuits pour les bus du TEC qui passent la frontière pour se rendre à la Cloche d’Or. Cette action a été mise en place dans le cadre de la Semaine de la mobilité 2025 et a positivement influencé les habitudes de déplacement de certains collaborateurs.

Des bureaux satellites plébiscités

Les bureaux satellites représentent un autre pilier de la politique de mobilité. Actuellement, PwC en propose six situés à Oberpallen, Pétange, Mondorf, Dudelange, Wecker et Wemperhardt. Des tests non concluants avaient été effectués à Windhof et Esch. Les différents sites sont accessibles sur réservation dans la limite de deux jours par semaine en moyenne.

Cette solution est née suite à un premier test réalisé à Wemperhardt en 2018, couplé à la rédaction d’une charte de remote working, fixant les règles de télétravail, tant à domicile que dans ces bureaux satellites. Elle compte parmi les avantages les plus recherchés par les salariés. Gwenaëlle Bastien se rend elle-même régulièrement à Oberpallen. « Le gain de temps sur la route se traduit directement en confort de travail. Les équipes s’organisent pour maintenir une cohésion malgré la dispersion géographique. Elles mettent en place des points quotidiens à distance et un rendez-vous hebdomadaire en présentiel. »

Cap sur l’électrique et un budget mobilité « à la luxembourgeoise »

Le futur bâtiment de PwC, actuellement en construction boulevard Raiffeisen, a remis les questions de mobilité sur la table. Le développement important de la Cloche d’Or nécessite de revoir régulièrement les plans de transport. Dans ce cadre, la responsable a directement sollicité la Ville de Luxembourg pour expliquer les enjeux liés au déménagement de PwC en 2027. « Cette collaboration est indispensable. En s’associant avec IMS Luxembourg, nous avons également contribué à l’initiative ayant mené à la création de la passerelle reliant le P+R Sud au hub de la Cloche d’Or », rappelle-t-elle, insistant sur le rôle de relais que joue l’entreprise auprès des autorités locales.

Sur le volet flotte automobile, PwC vise l’électrique complet d’ici 2030, tout en maintenant l’option hybride rechargeable jusqu’en 2029. « Le nombre de bornes de recharge doit passer de 50 aujourd’hui à 196 dans le futur bâtiment. Un budget mobilité est par ailleurs proposé aux salariés cadres, qui peuvent l’affecter à une voiture ou un vélo selon leurs besoins.

Sébastien Yernaux
Photos : © Picto / Fanny Krackenberger

Article de notre dossier du mois « Fil conducteur »